作者：北京睿库发布时间：2022-09-02 15:19:24
上海口岸营商环境调研专题访谈
基本信息
有关堆场：集装箱管理堆场，简称“箱管堆场"，有些地方也叫场站，主要功能就是受船公司委托，负责进口集装箱货物腾空后空箱的接收、检验、清洗、维修、存放及出口空箱发放的操作业务。
访谈正篇
J：目前这两个堆场呢？
J：你们干堆场干了多少年？
J：和你们合作的有哪些船公司？业务量如何？
J：疫情对你们有影响吗？
J：经营堆场需要哪些投入？
J：你们的主要收入有哪些？
J：两个堆场总共有多少员工？
J：上海这边的场地租金多少？
J：出租场地的业主一般是什么背景？
J：我们这些年到各个口岸城市调研，一个普遍性的问题是货代抱怨堆场在箱子的污损认定上不够客观公正，鸡蛋里挑骨头，没毛病的也要找出点毛病来收费，你对此有什么看法？
从堆场角度，各项成本，包括场地租金、员工工资等等都在不断上涨，但堆场的基本收费一直不变，2010 年前，上下车，小箱 50 ，大箱 75 ；2010 后，调整为小箱 70 ，大箱 100 ，但这个价格调整根本跟不上成本上涨啊。如果鉴定为坏污箱，新增加了一个搬移费，小箱 100 ，大箱 150 ；另外清洗箱子，小箱 50 ，大箱 80 ，也有收 60 ，100 的，但老实说，即使加上这些，堆场的效益也大不如以前。
当然，还有一个重要原因是堆场的竞争白热化，船公司乘机使劲压价，譬如船公司支付给我们的上下车费，船公司现在把价格压到小箱 15 ，大箱 20 ，其他的堆存费、修理费等等也是一压再压。
J：堆场的经营行为，主要是收费这一块，有什么约束机制吗？
J：箱子脏了、坏了，不少车队到外面去找人清洗、修理后再归，你对此怎么看？
J：堆场目前的系统和哪些机构链接？
J：你们是否可以开展出口拼箱业务？
J：所以你们的服务关联机构主要是货主、货代、码头、船公司，不需要和海关打交道。
J：堆场是否有行业协会？
J：你对上海口岸堆场行业的总体生存状况怎么看？
J：堆场的服务水平有好有坏，我曾经的一个想法是采用类似大众点评的方式，由货代、司机对各个堆场的服务进行评价，你觉得如何？
个人看法
上海要建设国际航运中心，除了港区、码头，堆场和仓库等配套设施也需要进行整体、长远规划，堆场建设需要一定投入，“居无定所"对经营活动肯定非常不利；
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【声明】
1. 北京睿库始终坚持客观、公正、实事求是的科学态度开展研究，目标和宗旨只有一个：推动中国口岸营商环境的不断优化。本文为访谈实录，仅仅反映受访人个人的认知、感受和看法，有可能和实际情况发生偏差，本着实事求是的态度，我们愿意及时予以更正、澄清或补充说明；
