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贸易便利化动态

国际海关与贸易便利化动态(94)

作者:北京睿库发布时间:2025-05-22 09:59:01


目录

CONTENTS


国际海关政策动态

  • 中美关税谈判取得实质性进展

  • 特朗普修改行政命令反映中美关税协议

  • 美英达成关税协议

  • 美国海关正式实施取消对中国低值货物关税豁免

  • 特朗普放松汽车及零部件关税

  • 美国商务部发布对钢铝衍生品征收关税流程

  • 美国对飞机及其部件发起232调查

  • WTO评估贸易战对中美出口影响

  • 欧盟公布对美报复关税商品清单

  • 欧盟和阿联酋同意启动FTA谈判

  • 英国与印度结束FTA谈判

  • 英国与土耳其同意重启FTA升级谈判

  • 欧盟发布欧盟海关数据模型7.0

  • 新加坡与更多太平洋联盟国家FTA生效

  • 马来西亚贸工部宣布将负责签发对美出口非优惠原产地证书


国际组织《贸易便利化协定》(TFA)动态

  • TFA签订最新进展

  • WCO京都公约管委会举行第35届会议

  • ESCAP举办跨境无纸化贸易海关数据交换研讨会

  • ESCAP总结采用电子提单的成功经验、挑战及关键问题

  • ITC发布通过电子提单加快贸易白皮书


报告及评论摘要

  • WEF强调贸易便利化是在动荡时期保持贸易流动的关键

  • OECD新发报告《2025年全球假货地图:全球趋势与执法挑战》


他山之石

  • 印度国际贸易便利化行动计划3.0(2024-2027)


END


01

国际海关政策动态

中美关税谈判取得实质性进展

5月11日,中美宣布双方于5月10-11日在日内瓦举行的中美经贸高层会谈取得实质性进展,5月12日发表“中美日内瓦经贸会谈联合声明”,双方承诺将于今年5月14日前采取以下举措:
美方:
  1. 修改4月2日第14257号行政令中规定的对中国(包括香港和澳门)加征的34%从价关税,其中,24%的关税在初始的90天内暂停实施,同时保留按该行政令规定对这些商品加征剩余10%的关税;

  2. 取消根据4月8日第14259号行政令(由34%提高至84%)和4月9日第14266号行政令(由84%提高至125%)对中国加征的关税。

中方:
  1. 相应修改税委会公告2025年第4号规定的对美国加征34%的从价关税,其中,24%的关税在初始的90天内暂停实施,同时保留对这些商品加征剩余10%的关税,并取消根据税委会公告2025年第5号(由34%提高至84%)和第6号(由84%提高至125%)加征的关税;

  2. 采取必要措施,暂停或取消自4月2日起针对美国的非关税反制措施。

采取上述举措后,双方将建立机制,继续就经贸关系进行协商。


点评

中美经贸协议达成标志着双方暂时避免了相互加征过高关税和“关税战”升级,受到普遍欢迎。协议下的关税暂停和取消主要围绕特朗普涉华“对等关税”及中方相应的反制措施,未提及特朗普14196行政令的对华20%“芬太尼关税”和14256行政令对华低值货物关税豁免取消,也不影响美国对全球征收的25%钢铝及汽车232关税以及对华301关税和反倾销反补贴税。美国保留对所有国家征收“对等关税”的10%底线税率与5月8日美英达成的关税协议相同,或将成为美国随后与其他各国进行谈判的一个惯用模式。

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特朗普修改行政命令反映中美关税协议

5月12日,特朗普签署《修改互惠关税税率以反映与中华人民共和国的讨论》的总统行政令,宣布修改14257、14259和14266号行政命令的相关条款,自5月14日起,依照上述中美日内瓦经贸会谈结果中的美方承诺保留实施、暂停和取消对原产自中国(包括香港和澳门)商品的相关“对等关税”。
另外,为确保上述关税下调措施充分生效,行政令还对4月2日14256号行政命令中关于终止对中国低值货物免征关税待遇的第2(c)(i)节规定作出修订,将适用中国低值进口商品的从价关税由120%下调至54%。
5月13日,美国海关与边境保护局(CBP)发布上述行政令实施细则(货物系统信息服务CSMS #65029337),更新此前发布的CSMS #64680374、#64687696、#64701128。CBP同时发布CSMS #65029543,更新CSMS #6486116,以实施上述行政令对中国低值货物的降税。

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美英达成关税协议

5月8日,美国总统特朗普和英国首相斯塔默分别宣布双方达成“历史性”和“里程碑”式的经济和贸易协议。双方官宣的内容并不完全一致,具体细节仍有待谈判,从目前看涉及以下主要内容:
  • 总体上美国将对英国保留其对世界各国已经征收的10%基准“对等关税”;
  • 美国将对从英国进口的汽车实施关税配额(每年10万辆),配额内进口适用10%税率,不适用对各国征收的25%汽车232关税;

  • 美国将对从英国进口的钢铝免征关税,不适用对各国征收的25%的钢铝232关税;

  • 英国拟扩大对数十亿美元的美国商品特别是农产品的市场准入,将以13000吨的美国牛肉优先免税配额取代目前对美国牛肉征收的20%关税,并将允许14亿升美国乙醇免税进入其市场。


点评

作为特朗普第二任期以来和其他国家达成的第一份关税协议,美英两国之间达成的此项协议或许为分析美国今后与其他国家谈签的关税协议模式提供若干参考:

  1. 它实际上只是一个初始的原则协议,并非全面的贸易协定,涉及范围有限,具体细节也有待谈判;

  2. 普遍适用所有国家的10%“对等关税”或许作为全球基准税率得到保留,降低关税的模式也开始重回到特朗普1.0和拜登政府时期惯用的对重点关注行业采取关税配额安排;

  3. 协议中虽未提及中国,但提到作为协议的一部分,双方将进行谈判,针对逃避关税及打击非法转运开展海关合作;

  4. 特朗普关税仍缺乏清晰的经济逻辑和战略一致性,显现出其从对方国家对美国的“服从度”或个人关系角度来考虑事后关税调整的倾向。

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美国海关正式实施取消对中国低值货物关税豁免

自5月2日起,CBP开始实施4月2日经修订的关于取消对来自中国(含香港)的低值货物免税待遇(de minimis)的14256号总统行政命令,对原产自中国的800美元以下的低值货物不再给予de minimis关税豁免,将征收所有适用的关税、国内税和费用。

继4月18日发布对低值货物的ACE系统处理的指引(CSMS #64792502)后,CBP于4月28日发布了关于实施14256号行政命令的《联邦纪事公告》(FRN)90 FR 17608, 宣布临时暂停特定的CBP规定,并调整某些通过国际邮政网络发送的国际邮政货件的流程。4月25日,CBP发布实施指引(CSMS #64861116),对该FRN中临时暂停CBP法规19 CFR 143.21(a) 和19 CFR 145.12(b)中关于价值2500美元以下的货物进行非正式申报的规定作了澄清。


点评

美国政府、国会和商界围绕取消《1930年关税法》(经修订)第1321条对价值低于800美元货物免征关税的de minimis规定的讨论,历经特朗普1.0和拜登政府任期持续数年未果,特朗普第二任期伊始即于2月1日签署《对中华人民共和国合成阿片供应链征收关税》的14195号总统行政命令,引用《国际经济紧急权力法》(IEEPA)宣布于2月4日取消从中国进口低值货物关税豁免,试图“快刀斩乱麻”,但因美国海关和邮政机构执法能力限制导致实施混乱,不得不对该行政命令反复修订,最终于4月2日签署14256号行政命令宣布5月2日实施,CBP发布多份实施细则。至此,尘埃落定,小额包裹免税进入美国的时代终结。

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特朗普放松汽车及零部件关税

4月29日,美国总统特朗普签署《调整对美国进口汽车及汽车零部件的修正案》公告,宣布对其3月26日签署的10908号公告进行修订,对适用原公告25% 232关税的汽车零部件关税进行调整—对于在美国组装的汽车,汽车制造商有资格根据以下时间表申请适用于232条款汽车零部件关税的进口调整抵扣金额:
  1. 汽车制造商可申请从2025年4月3日起至2026年4月30日止,在美国组装的所有汽车的制造商建议零售价(MSRP)总价值的3.75%的进口调整抵扣金额;
  2. 汽车制造商可申请从2026年5月1日起至2027年4月30日止,在美国组装的所有汽车的MSRP总价值的2.5%的进口调整抵扣金额。关税抵扣仅适用于在美国进行最终组装的汽车。制造商的进口调整抵扣金额只能由该制造商授权的记录进口商使用。

同日,特朗普签署《关于对进口商品征收某些关税》的行政命令,宣布对适用上述25% 232关税的汽车及零部件不再叠加征收“芬太尼关税”和钢铝232关税。


点评

近期特朗普关税演变的一个明显迹象是:由于在初始设计上没有考虑到必要的豁免,特朗普关税引发了美国产业界的强烈反应,给市场造成巨大的冲击波。为了减轻影响,特朗普关税从开始的严苛立场转向一定的放松和软化,逐渐开始作出有限定条件的妥协来进行回应,由此也更凸显了其反复无常的特征。

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美国商务部发布对钢铝衍生品征收关税流程

5月2日,美国商务部工业安全局(BIS)在《联邦纪事》发布一项《临时最终规则》(IFR),该IFR根据对钢铝征收232关税的第10895和10896号总统公告制订,指示商务部长建立程序,将对钢铁和铝征收的25% 232节国家安全关税的范围扩大到钢铝衍生品,以避免逃避对钢铝征收的额外关税。流程将允许美国制造商和贸易协会要求将衍生品纳入232钢铝关税。相关要求可以在每年三个规定期间中的任何一个期间提交。第一次提交期间从今年5月1日开始。公众将有机会对纳入请求发表评论,并在60天内公布决定。该规则还取消了232钢铝关税的排除程序(BIS在2月10日之后未接受过新的产品排除申请)。

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美国对飞机及其部件发起232调查

美国商务部5月9日披露,已于5月1日启动对商用飞机和喷气发动机及其零部件进口的232国家安全调查,将审查当前从国外进口的该领域产品的水平是否威胁到美国国家安全。调查将考虑几个关键问题,包括来自少数外国供应商的进口集中度、国内制造商满足国家需求的能力,以及外国补贴和不公平贸易行为的影响。调查行动还旨在评估扩展美国生产以减少进口依赖的可行性。

由于推迟披露,商务部将公众咨询的时间缩短至3周(通知于5月13日在《联邦纪事》发布后21天内),并将在启动日期后的270天内准备报告,告知总统是否存在影响美国国家安全的情况。


点评

特朗普第二个总统任期内根据1962年的《贸易扩展法》发起的232调查数量空前。自1月20日以来,商务部已启动了7项232调查,重点关注被认为对国家安全至关重要的进口商品。在特朗普第一任期内,共发起8项232调查。而在特朗普之前,商务部自1963年起共启动了26项232国家安全调查,平均每年不到1项。

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WTO评估贸易战对中美出口影响

4月25日,WTO国际贸易中心(ITC)发布“探索美国关税-互惠关税”系列分析文章。根据ITC测算,美国4月2日以来对其贸易伙伴征收10%至50%的新关税,并对中国不断加征更高的关税,可能会严重扰乱贸易流动,预计中国可能损失6100亿美元的对美出口。美国的关税措施已经引发了主要贸易伙伴的强烈报复。如果这些反制措施继续实施,美国可能面临出口潜力的大幅下降,在中国损失的机会将高达3060亿美元,在加拿大将损失600亿美元。

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欧盟公布对美报复关税商品清单

5月8日,欧盟委员会就对美报复关税商品清单启动公众咨询,这些商品可能会受到欧盟的反制措施,包括一份价值950亿欧元的进口美国产品清单,针对美国的葡萄酒、波旁威士忌和其他烈酒、鱼类、飞机、汽车和汽车零部件、化学品、电气设备、保健产品和机械。另外一份价值44亿欧元的欧盟对美出口产品清单,包括可能被征收出口关税的钢铁废料和化工产品。委员会没有提及关税税率。
与此同时,欧盟还宣布将就美国的“对等”关税以及对汽车及其零部件征收的关税,向世贸组织(WTO)正式提起争端解决磋商请求。欧委会还将继续密切监测由于美国对第三国征收关税造成的全球出口可能转移到欧盟市场的情况。
公众咨询将于6月10日结束。根据咨询结果委员会将最终确定其反制措施的提案,并与成员国进行磋商。一旦该程序完成,委员会的目标是准备好实施反制措施的法规,以便在与美国的谈判未能产生令人满意的结果时使用。
4月9日,特朗普宣布将对欧盟等经济体的“对等关税”暂停90天征收至7月8日,欧盟也于4月10日宣布推迟90天实施拟议中的对美报复关税。

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欧盟和阿联酋同意启动FTA谈判

欧盟委员会4月10日宣布冯德莱恩主席与阿拉伯联合酋长国总统穆罕默德 · 本 · 扎耶德 · 阿勒纳哈扬同意启动双边FTA谈判。即将进行的谈判将侧重于实现货物、服务和投资贸易的自由化,同时深化在可再生能源、绿色氢能和关键原材料等战略领域的合作。

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英国与印度结束FTA谈判

5月6日,英国首相斯塔默和印度总理莫迪对两国结束自由贸易协定(FTA)谈判表示欢迎。
历经3年的谈判,协定的签署标志着英国达成自2020年脱离欧盟以来最重要的贸易协定。该协定旨在加强世界第五和第六大经济体之间的经济联系,预计到2040年双边贸易额每年将增加255亿英镑。协议的关键条款包括:
  • 英国将取消对99%的印度出口商品的关税,包括纺织品、鞋类和冷冻虾等食品;
  • 印度将大幅降低一系列英国商品的进口关税,包括将苏格兰威士忌和金酒的关税立即从150%降至75%,并在未来十年内进一步降至40%;对英国汽车的关税将在配额制度下从100%以上降至10%。其他英国商品,包括化妆品、航空航天设备、医疗器械、羊肉、鲑鱼、电气机械、软饮料、巧克力和饼干,也将受益于关税降低;

  • 协定内容还包括竞争与消费者保护、海关及贸易便利化、贸易与发展合作、数字贸易、环境问题、市场准入及政府采购等。贸易便利化方面,印度同意在货物抵达海关后尽快放行,与英国合作打造一个简化的贸易门户网站,并以英文在线公布海关程序和法律。

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英国与土耳其同意重启FTA升级谈判

英国政府5月7日宣布,英国与土耳其同意重启双方FTA升级谈判。双方确认首轮谈判计划于7月底前举行。2024年,英国向土耳其出口了价值93亿英镑的商品和服务,两国之间的贸易总额达到约280亿英镑,土耳其成为英国第16大贸易伙伴。

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欧盟发布欧盟海关数据模型7.0

4月7日,欧盟委员会税收与海关同盟总司(TAXUD)发布欧盟海关数据模型7.0 (EUCDM 7.0)。EUCDM 7.0是确保海关申报、通知、企业注册和识别、申请和决定等数据处理一致性的重要工具。新版本符合《欧盟海关法典》的法律要求,并为关键系统的技术实施提供重要指导。新版数据模型主要改进包括:改进的可用性,增强了海关数据法律要求的表示,使用户更容易浏览和理解模型;更新的映射,与世界海关组织数据模型4.1版本对齐,确保与国际标准的一致性;模拟日期功能,新增功能允许模拟未来法律数据要求的变化,使利益相关者能够为即将到来的变化做好准备;结构化数据集:XML格式可下载数据集,为海关数据提供标准化和机器可读的格式。

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新加坡与更多太平洋联盟国家FTA生效

5月3日,新加坡与太平洋联盟FTA成员智利和秘鲁之间的协定(PASFTA)生效。太平洋联盟(PA)成立于2012年,是一个由智利、哥伦比亚、墨西哥和秘鲁组成的拉丁美洲贸易集团,是世界第九大经济体。PASFTA是新加坡的第28个自由贸易协定。新加坡已经通过现有的《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》(CPTPP)与智利和墨西哥成为FTA合作伙伴,并通过CPTPP以及秘鲁-新加坡双边FTA与秘鲁成为FTA伙伴。新加坡与PA于2022 年签署了PASFTA。继新加坡、秘鲁和智利分别批准该协定后,该协定首先对三个缔约方生效,并将在哥伦比亚和墨西哥完成各自的批准程序后对两国生效。

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马来西亚贸工部宣布将负责签发对美出口非优惠原产地证书

马来西亚投资、贸易和工业部(MITI)发布通知,自2025年5月6日起,MITI将负责根据申请人的请求签发出口到美国货物的非优惠原产地证书(NPCO)。因此,由MITI指定的商业委员会、商会或协会向美国签发NPCO的做法将立即中止,所有对美国出口的NPCO申请,均需直接提交给MITI。

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02

国际组织《贸易便利化协定》

(TFA)动态

TFA签订最新进展

TFA的核准成员数为160,占比率为96.4%,全部WTO成员执行TFA承诺比率为83.3%。自2025年5月1日起无变化)。
来自Trade Facilitation Agreement Database

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WCO京都公约管委会举行第35届会议

世界海关组织(WCO)《经修订的京都公约》管理委员会(RKC/MC)于4月29日至30日举行了第35次会议。会上,塞舌尔共和国向委员会交存了加入书,成为公约第138个缔约方。会议审议了原产地专项附约草案,并将两项国家经验纳入总附约6“海关监管指南”和总附约2“自由区指南”中。会议还讨论了将乘客姓名记录纳入相关指南及加强风险管理框架等提案。

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ESCAP举办跨境无纸化贸易海关数据交换研讨会

联合国亚太经社会(ESCAP)于4月24日召开了跨境无纸化贸易海关间数据交换研讨会。研讨会探讨了跨境数据交换的最佳实践,探索支持海关数据交换的WCO工具,包括标准、文书和技术指南等,讨论了数据交换协议、数据格式、批量数据交换以及如何利用共享数据等。会议还展示了相关案例研究和经验教训。

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ESCAP总结采用电子提单的成功经验、挑战及关键问题

5月6日,联合国亚太无纸贸易和运输专家网发布关于“采用电子提单成功经验、挑战及关键问题”工作论文。论文指出电子提单的出现凸显了贸易流程电子化的趋势,但是其采用率仍然很低,比重也仅在2-5%,其原因在于成本收益差异、电子提单解决方案局限性以及法律和监管问题的复杂性。作者认为这些挑战并非不可克服,初始采用电子提单成本较高,但是后续将大幅降低成本,各国采用联合国国际贸易法委员会电子可转让记录示范法将增加法律确定性。论文探讨了电子提单的使用市场、业务解决方案、应对挑战、经验教训以及电子提单优缺点。论文建议形成网络效应的良性循环,更多托运人及利益相关方采用电子提单,行业投入及政府支持也至关重要。

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ITC发布通过电子提单加快贸易白皮书

4月28日,联合国国际贸易中心(ITC)发布了通过电子提单(eBL)加速国际贸易的白皮书。白皮书追溯了eBL演变,并探讨了其在简化程序和加速贸易、降低贸易成本、提高效率以及促进绿色经济方面的变革性影响和好处。白皮书概述了eBL全球趋势以及政府、行业协会和国际组织为促进eBL的采用所做的努力和进展。随着eBL在全球贸易中得到更广泛的使用,白皮书将为政策制定者和企业提供参考,以帮助他们为数字化转型做好准备。

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03

报告及评论摘要

WEF强调贸易便利化是在动荡时期保持贸易流动的关键

世界经济论坛(WEF)和全球贸易便利化联盟5月2日发表博客文章指出,在当前政治两极分化和经济不确定性日益加剧的世界中,贸易再次面临压力,关税战和日益抬头的保护主义成为头条,但贸易便利化通过简化程序、降低成本、提高透明度进而提高经济弹性,促进全球贸易发展。贸易便利化的核心是促进经济增长,特别是在发展中国家。每一项改进,无论是减少清关时间还是引入新的数字系统,都会带来现实收益,其中包括降低交易成本、提高竞争力等。全球贸易便利化联盟将继续发展和适应全球贸易需求的承诺,继续寻找新的机会来加强供应链、提高透明度和支持创新,确保贸易便利化为世界各地的企业、社区和政府带来实际利益。

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OECD新发报告《2025年全球假货地图:全球趋势与执法挑战》

国际经合组织(OECD)和欧盟知识产权局(EUIPO)于5月7日联合发布了一份题为《2025年全球假货地图:全球趋势与执法挑战》的报告。报告指出,根据最新数据,2021年假冒商品在全球贸易中的价值估计达4670亿美元。报告详细描绘了全球假冒贸易的图景,并为政策制定者提供了保护消费者、支持合法企业和维护国际贸易诚信的实用指导。根据报告,服装、鞋类和皮革制品仍然是受影响最严重的行业,共占查获假冒商品总数的62%。同时,造假者正在向新的领域扩张,几乎触及日常生活的方方面面。汽车零部件、药品、化妆品、玩具和食品等危险假冒产品日益猖獗,对消费者的健康和安全构成严重威胁。报告呼吁持续监测并采取更协调一致的应对措施,包括海关、警察、金融情报机构和市场监督机构之间的实时信息共享。加强贸易中介机构、邮政和航运服务、自由贸易区和物流公司之间的合作和最佳实践交流,对于防止其网络被滥用至关重要。

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04

他山之石

印度国际贸易便利化行动计划3.0(2024-2027)

印度国家贸易便利化委员会(NCTF)在今年3月发布了国家贸易便利化行动计划(NTFAP)3.0(2024-2027)。NTFAP 3.0 强调了印度在全球主要指数上的出色表现,特别是联合国数字和可持续贸易便利化全球调查,印度的整体贸易便利化实施得分从 2019 年的 78.49% 提高到 2023 年的 93.55%,NTFAP 3.0设想通过TFA Plus 承诺建立一个更加现代化的跨境清关生态系统。
NTFAP3.0包括4部分内容:
  1. 便利合规,内容包括简化合规和建立基于信任的合规机制,重点在于推动AEO计划、简化合规程序、更新单一窗口、建立自动化查询点、升级实验室检测设施以及加强投诉处理机制等;

  2. 提升进出口效率,对物流流程进行改进,扩大数字化应用,采用非侵入式设施等;

  3. 建立可持续性、包容性和有韧性的供应链,包括与港口可持续发展有关的措施,制定业务连续性计划,鼓励女性参与贸易以及增强中小企业竞争力等;

  4. 升级基础设施,包括加强港口基础建设,提升多式联运便捷性,通过技术升级基础设施提升自动化水平。行动计划3.0将分解措施设施期限分为短期(6个月)、中期(18个月)和长期(36个月)。

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